怎样挑选自行车
问题一：如何挑选自行车? 同样的,看目的和作用。如果只是解决家里到公司的五公里,以及出门买个菜去个超市,三四百块钱的飞鸽永久就是很不错的选择,经济舒适兼得。如果家里离公司有些距离,同时想健身的话,那买一辆山地车或者平把公路车就可以了。区别在于,山地车的通过性更好,但是没有公路车轻巧快速。如果是经常长距离骑行,可以选择山地车,公路车,旅行车。和上一条一样,如果路况多变,用山地车和旅行车会舒服很多,如果既要通过性又要速度,那就是山地车。对于自行车,毕竟是铁家伙,只要注意保养,通常不会出现什么大问题。个人认为国际大品牌和普通国产品牌的区别是在轴承和车重上,也就是说大品牌的车子骑着会比较轻松。同时,自行车也是一分钱一分货,通常越贵的骑着越轻松。品牌上,我个人是美利达党,原因就是觉得美利达的车子好看,比较显得有力量,没别的-_-,备选的大品牌还有捷安特、崔克等等。注:骑车有风险,砸钱需谨慎。如果不经常骑,一定不要买太贵的,放着可惜。
记得采纳啊
问题二：挑选自行车看哪几点，急急急 选择自行车的主要是一看是不是好的车架，二看是不是好的零件组成，三看组装技术好不好。将这三个因素科学地加以组合后，才能算是一辆好的自行车。
一、车架：
1.车架是什么？
车架相当于人的骨架、有了车架才能装上各种自行车零件。车架由铁、铝合金等材料组成、根据管材的长短构成的角度等影响整体自行车的特性。比如，直线骑行较好的自行车、易转的自行车、骑行舒畅的自行车等，决定这些因素的很多都来自于车架。
2.怎样才能算是好车架？
轻、牢、弹性好等是车架追求的目标之一，为了达到这个目标，还要看各个车架生产厂家的工艺。如设计的车架是否根据材料的强度和特点来设计、焊接工艺是否成熟。这些都直接影响到车架的外观、强度和弹性。还有较重要的就是喷漆，好的车架喷漆均匀，而且喷3-4层的漆。别小看喷漆，好的喷漆可使自行车容易保养、不易生锈。如果使用不符合以上要求的车架来装车的话、就有可能生产出不能直线骑行或不易转弯的自行车，或很快就退的自行车。
3.车架是由哪些材料组成的？
最多的是铁车架，但是，铁车架也分成铬钼钢、高强钢、普通钢等在铁中加入其它万分的车架，加入了这些其它成分后，可以做成比如较薄的管材，使得整体车架变轻。最近，在不减低强度的基础上，出现了采用铁以外的材料的车架，比如铝合金材料。以自行车比赛中有使用钛金属炭纤维材料的车架。
二、零件组成
1.什么是自行车零件
装在车架上各种各样的零件都有其各自的作用，比如，刹车是为了让自行车安全停止；脚踏是为了将动力传到车轮等等、生产和销售这些零件的专门工厂称为自行车零件制造厂商、有名的零件厂商每年都开发新的产品、这些产品又提供给各大自行车制造厂商、然后出现在市场上。
2.怎样才是最好的自行车零件？
简单的讲就是既轻又牢固，而且性能要好。因为具备了这些条件自行车骑起来才轻松、安全、方便。但是要达到所有的以上条件，就需要好的材料。所以，自行车零件往往是左右自行车价格的一个具体因素。最好的就是能够参加奥林匹克自行车比赛的零部件。不管是强度性能还是重量上都采用了最好的材料。
三、组装技术
1.组装技术
好的零件如果组装不好，就会象既没经过建筑设计师经心设计，也没有经验丰富的工匠来建的房子一样，使您整天提心吊胆，生怕它会倒塌。所以，如果你不想买了以后后悔，就应该了解这些知识。
2.自行车的舒适功能
A.变速器？
很多人错误地认为自行车装有变速器是为了可以加快骑行速度，其实人能够发出的力最大只有0.4马力。变速器是为帮助人们将这最大马力轻松地发挥出来的工具而已。
B.变速器有什么好处？
一般自行车都在城市内使用，城市内其实也有很多斜坡。比如有时您骑车时会感到脚踏突然变沉，用眼睛无法判断的斜坡往往比较多。在此时，变速器的作用就能充分的体现出来，如果有变速器的话，此时只要能换成较轻的齿轮即可轻松自如的骑行。当然，同样可使用在逆风的时候。 变速器的优点还在于，它可帮助您在体力不佳的情况下，有效的减少您的体力消耗。比如感冒时，体力消耗不能过大，所以如果您骑车时选择较轻的齿数比骑行时就会很轻松。还有女性身体不佳时、学生应试疲倦时、年纪较大者都可灵活地使用变速自行车。所以变速车的好处确实是太多了。
C.以前的变速系统需要微调整
（现在也有一部分的变速车需要微调）、但随着SIS（SHIMANO INDEX SYSTEM）机能的开发成功，使得很多的自行车上都装......
问题三：怎样挑选山地车，求指教。 新手建议买整车比较好，2000左右的山地车有捷安特ATX730,ATX750，ATX770，美利达公爵300，公爵500,公爵600.
这是我在一个自行车网站写的帖子，你可以看看。
此贴指的是硬尾XC越野山地车的选购，也就是现在大多数人骑的那种山地车。
简单说下车架大小的选择：一般根据身高选择车架，一定要选择适合自己的车架，这一点是非常重要的！不然太大了骑着容易疲劳还比较危险，太小了骑着也不爽。
车架与身高参考数据：15寸-155-165 14寸-152-162
17寸-165-175 16寸-162-172
19寸-175-185 18寸-172-182
21寸-185-195 20寸-182-192
根据我的骑行经验：选车架宁小莫大，以上数据只是参考，实际骑行还是有一些差别的，比如17寸-165-175，其实身高165来骑是有些勉强的，17寸的车架170-180来工就比较合适。
另外，因为每个人的身体比例都不一样，腿长臂长不同，教大家一个最简单最实用的实际测量方法：穿着你的鞋，跨着车架站立在车架上管，双脚与肩同宽，胯部与车架上管应有5―6厘米左右的距离；若上管接近或挨着胯部就是车架大了，若上管离胯部太远就说明车架小了。喜欢越野的车友就要选小一些，胯部与车架上管应有6―10厘米左右的距离,。这样操控性好，安全性高，因为越野是比较危险的，所以车架要小一些，这都是我的骑行经验。至于那什么CC值、CT值、TT值的就不说了，太复杂了，嘿嘿！
至于用多少钱买车，那就看你的预算了。有钱就买辆好的，没钱就先买辆便宜的。本人觉得新手入门的没必要买太好的车，1000块-3000块就足够了，发烧级的另当别论。经常爬山的话就买个前叉可锁死的，这样爬坡锁死前叉就不会泄力。想买车出去旅游的就别买带碟刹的车了，买带V刹的车最合适，因为V刹结实耐用，坏了也容易修理。碟刹保养维护麻烦，坏了那就非常麻烦了，不太适合旅行。
关于自行车品牌：国内品牌：美利达、UCC、捷安特都是不错的选择。国外品牌：崔克和闪电，世界顶级品牌，性能卓越，就是比较贵。新手建议买整车，等以后骑行经验丰富了再考虑DIY。另外，不建议在网上买车，因为现在有不少假货和骗子，而且车子在运输过程中也可能发生损坏，还等于没有售后服务，也不能试车，建议去专卖店买最好。
关于车架：车架分为钢架、铝架、钛架、碳纤维架，现在的山地车大都是铝架，重量轻，但吸震性差。钢架最重，吸震性好，但容易生锈。钛架价格昂贵，重量轻，吸震性很好。碳纤维架价格昂贵，重量最轻，吸震性非常好，但强度差，容易摔坏。
关于把立：把立也叫龙头，因为每个人的臂长有所不同，就可能需要不同长度的把立，所以选择合适长度的把立也是很重要的。（有些车友骑行时手臂酸痛其实就是把立长度不合适造成的）
关于座垫：座垫一定要买个好的！不然骑着 *** 疼，PP受罪！100块以上的硅胶座垫或比较柔软的座垫是个不错的选择。旅行的话，买个宽大柔软的座垫最好。推荐品牌：WTB和维乐
关于中轴花鼓：中轴和花鼓是很重要的零件，也是要尽量......
问题四：怎样挑选自行车尺寸 关于自行车尺寸大小的选择
身高（cm） 轮径尺寸（英�迹� 中管尺寸（英�迹�
90~115 12” 8”
100~125 16” 10”
110~135 20” 11”
130~150 24” 12.5”
145~160 26” 14”
155~170 26’ 17”
170~185 26” 19”
185~ 26” 21”
上面的是个身高和轮径以及车架大小的对照表，仅供参考，实际上由于每人手脚长短的不同在选择上也会有一定的出入，当然这主要体现在车架的选择上。
网上流传几个公式和网址，还有几个大概身高和车架尺寸的分类，我们根据他们看怎么选
一、山地车架尺寸＝(i*0.67-11.0)*0.394（英寸），i是腿长，这是个有名的公式，根据我的身高算算，应该是14.93654寸，约等于15寸。
二、还有这个网址 cyclist/suan/chejia.asp ，算出来是14.90，也约等于15寸。
三、还有笼统的说法，如下：
适合骑乘者以身高为准，约为14英寸为155公分以下、16英寸者为155-170公分、18英寸为170以上，至于180公分以上的朋友就要尽量寻找20英寸以上的单车了。”根据这种说法，按我的身高，应该选16寸
问题五：怎样挑选一辆好自行车？ 第一：总体检查
品牌整车应该都是配有包装及相关说明书的。
整车装备好后，前后轮中心应该在车架中心面上。
外观方面：各零部件外露表面应没有明显缺陷，商标、贴花图案应完整清晰，应不存在粘贴不良、破损或错位等现象；油漆件、电镀件外观良好。焊接件，这类零件主要包括车架，前叉，把立管等，这类部件的焊缝表面应均匀、整齐，千万不能有焊缝、焊穿、漏焊、虚焊错位等现象，一经发现XX勿论。
自行车各对称件（包括前叉、车架、货架等）应与车架中心平面对称。
第二：检查锐边
这里主要考虑的是在正常骑行、搬运或者维修过程中，骑行者的手、腿可能触及之处，应该都不存在外露锐边。比较容易出问题的地方有：货架、坐垫底部、车架的消水孔。另外，各个螺栓的外露部分应小于螺栓的直径。
第三：转动部件
各个转动部件（包括车架前叉、曲柄链轮、车轮、脚蹬等）应该转动灵活，没有松动，阻滞等现象。曲柄在转动过程中与车架后下叉要有足够间隙，车轮与车架（还有刹车皮）之间也要有足够的间隙（但是刹车皮与车圈之间在百度贴吧搜都来网的距离也不能过大，保证在2-3mm比较好）
第四：传动部件
各传动部件（包括曲柄链轮、飞轮、链条等）应转动灵活，转动时应无脱链、跳链等现象，曲柄、链轮、链条均不能与链罩或车架相摩擦。
第五：制动系统
制动系统必须灵活可靠，前后刹车的安装一定要符合自己的使用习惯，刹车手把与车把的距离也要适合自己手的大小。
第六：变速装置
变速装置在变速范围内变档应清晰可靠，无空档，跳档等现象。
第七：其他方面
一辆合格的自行车，鞍管、车把应有安全标记；操纵线（主要指变速线和刹车线）应有足够的长度，钢绳在钢绳套中运动应顺畅，钢绳末端应钝化或者有钢绳帽；站架应保证车把在任意位置时车身不翻倒，站架定位、复位灵活可靠；反射装置，前白后红的广角反射器，同时车轮上最好装有侧面反光器，当然主动式反射器是最好的。
问题六：怎样选自行车 应该根据你的骑行习惯和距离来选择
如果在5KM以内的，交通情况比较复杂（就是会比较堵和乱），路线上没有坡度和坑洼路面，这样的话一辆普通的单速自行车就可以满足你的需要了，捷安特的单速坤车就可以，实在不喜欢女士坤车，可以考虑美利达铁马，或者捷安特、喜德盛、UCC这种可靠品牌的其他单速自行车，这类车的价格应该在500-800元左右
如果距离在5KM以内或者5-10KM，交通情况情况复杂，路线上有坡度或坑洼路面，推荐你买一辆可以变速的自行车，比如捷安特的欧野1.0、汉特1.0或者美利达的克洛斯100，这样的车子具有一定的通过能力，有3*6的变速，可以适应各种坡度，价格在1000元左右
如果距离在5-10KM或者超过10KM，交通情况不复杂，路面平坦，建议你选捷安特的FCR3100或者美利达的R903T，比较适合通勤的平把公路（价格在1500-2000）；如果走烂路就需要一辆入门级的山地车，如美利达的公爵系列，捷安特的ATX7，或喜德盛、UCC、JAVA等可靠品牌的同价位山地车（价格2000-―）。
祝骑行愉快！
问题七：如何选购自行车 1，看价位，当然是选自己能接受的；
2，看用用途，城市公路？山地？周末闲远足？通勤？
3，确定好上面两点，再确认一下自认为可靠的品牌就可以出来了；
4，车车尺寸，跨站在上横管上，裆部与上横管至少要有10CM或以上的安全尺寸为好。
5，如果对修车不是很精通，建议在自己家附近找实体店购买，后期有什么需要修修什么的，都方便。
供参考
问题八：怎么挑选自行车 你想挑什么自行车？山地？公路？普通的？
挑自行车都有一个共通点，一定要自己试过才可以，或骑过同车架的才可以，因为自己骑过后才知道对你合适不，所以最好去实体店试试，挑选的时候不要选你认为最好看的，你要量力而行，还有骑上后的感觉如果，选最合适自己的
问题九：如何选购变速自行车（山地车、公路车）？ 根据我骑行的经验，看到你的问题，我冒昧回答，选购车子，按照自己的经济能力，先顶多少价位的，再去实体店考察，美利达，捷安特均属台湾品牌，但是美利达性价比好，捷安特做车就不厚道。骓驰，美国品牌，做工考究，精细，价位合理，凯路仕，法国品牌做工，价位比较厚道，最主要是烤漆好。一是看车子架子标号，标号高，骑行不泄力，再是看焊接工艺和烤漆，三是看变速器配置的套件，四是看花鼓级别，五是看车子采用的轮胎含橡胶量的高低。建议购车前先去淘宝网址多看，再去实体店试骑后再定。建议美利达，骓驰，凯路仕中选择一款。
挑选自行车方法
想买自行车，光听别人说不准，一定要先搞清楚自己的骑车用途，且要亲自试骑看看，才能买得准?我特别为想买车的车友拟出买车五大法则，大家只要确实掌握这五大原则，就能买到最适合自己的单车。
挑选自行车法则：选择车种
以用途分
1、通勤代步
若专为上下班通勤或短程代步使用，那必须先考虑通勤距离，如果距离不远，如5公里内，那骑什么车都没多大差别，买辆便宜的通勤车即可，如果距离在5公里以上，就必须考虑好一点的车，通勤会较轻松。其次是停放的问题，如果必须锁在户外停放，那也建议买低价的通勤车，若是停放在室内，那就可以选择较高价位的车，除了平日作为通勤使用，假日也能外出运动，若选择折叠车则更能节省摆放空间或方便将车带上其它交通工具。
2、休闲运动
买车的目的如果是为了要运动，那选购的先决条件，就是这辆自行车不管是在骑乘的速度或距离上，要能构成运动的条件，并且要能让使用者骑得舒适，开心，足以让人对自行车运动产生兴趣，所以一辆作为运动用的自行车，应该是一辆骑得快的自行车，要骑得快，车身就不能太重，且整车的传动系统，车架的刚性和零件的转动顺畅度也必须达到一定水平。有了一辆省力，舒适又跑得快的自行车，当然就会让人骑得远也骑得有乐趣，山地车，公路车，旅行车都是好选择。
从车种分
1、山地车
分无避震，单避震车，有避震前叉，和双避震车，有避震前叉与后避震器，有舒适的避震，轻松的操控和范围较大的齿轮比，虽然从入门款到顶级款的价格差异很大，但若是作为休闲，运动之用，各大品牌定价2000RMB以上的单避震车就够用了，也是目前市场主流。 优点，舒适，适合爬坡，操控轻松，保养容易，适用于各种路面 缺点，车身重，速度有限
2、 公路车
主要的竞赛车种,弯把加上窄胎,让骑士能尽情享受高速的快感.不过窄胎加上没有避震,操控性和舒适性都远不如山地车;公路车的车把分为弯把(正宗)与平把(改良),考量正统弯把公路车必须弯腰骑车让一些人不太习惯,业者也推出一些平把公路车。
优点：速度快,省力,骑得远,车身轻
缺点：较不舒适,操控难度较高,须注意保养
3-旅行车
不少车友喜欢骑单车进行长途旅行,业者也针对长途骑车所需要的舒适性等需求设计相应的旅行车,有货架设计,可承载马鞍车袋,侧袋与行李,还有休息把设计,骑再远都不怕累!
优点：舒适,稳固,承载空间大,适合长途骑乘
缺点：车身重,速度有限
4、轻便折叠车
主要用在休闲与都市通勤用途,适合4+2放入轿车中带着走,设计诉求为体积小和可折叠,方便收纳与携带,外型强调休闲与城市风,可说专为在城市中通勤,代步和休闲骑乘而设计.虽然过去一般认为只能供轻度骑乘,不过随着工艺技术的进步,高阶折叠车的功能越来越强大,且外型时尚精巧,近年来在国内也相当红火。
优点：造型精巧,易收,适合4+2，汽车+单车，旅游
缺点：抓地力较差,速度有限,不适合骑远
5、 小轮车
以城市中通勤,代步和休闲骑乘为主,与折叠车一样体积小,轻巧,方便携带,可放入轿车中一起出游,最大的不同是车架不能折叠,因此刚性以及操控性比小折好许多,近年也受到许多车友的喜爱.
优点: 造型精巧,易收纳,适合4+2轮旅游,刚性比小折佳
缺点: 抓地力较差,速度有限,不适合骑远
挑选自行车法则：选择价位
自行车价格差异极大,从几百元人民币到十几万元都有;买车时应着重在符合自己需求,最适合自己的,就是最好的车!毕竟每个人的价值观和经济能力不同,不需要为了和别人比较而买下无法负担的高价位自行车,甚至还有人因此舍不得骑出门，也不要贪便宜而在网络上购买没有保障或来路不明的车,建议读者可到专业车店选购,除了可试骑,售后维修保养服务也较有保障。
在价位方面，RMB1000以下的自行车通常都只适合通勤代步用，若要以自行车作为休闲运动，建议购买RMB1000以上的车，一般来说，价位在RMB1000-5000元之间的入门款山地车，是目前市面主流的山地车产品，已足供日常休闲，运动之用，大多数新手的第一辆自行车都落在这个价位，尤其对于想花点钱赶上这股单车热潮，却又不确定自己是不是能持之以恒的人，特别适合?
对于车子质量与配件较讲究。希望参加比赛的车友，或者买第二辆车的人，则多会进阶到RMB5000~15000元以上的单车，大多为中高级的单避震山地车或入门到中阶的公路车为主?其搭配的零件等级与整体的质量，性能都在一定水平之上
挑选自行车法则：选择零组件
车架材质
车架材质是最早的铬钼钢，进化至铝合金，然后是复合材料的运用如碳纤维，其它还有钪合金，钛合金等，各有其特色和优缺点，各种材质拥有不同的特性，影响车的重量，刚性，强度，骑乘感受，外观和价格，最常见的车架材质有钢材，铝合金和碳纤维三种，每一种材质都有高低等级之分，所以价格的高低并非绝对的。
钢材：钢材是自行车最传统的车架材质，现在仍为通勤车与钢管公路车所使用，其车架的刚性，弹性，路感，传动性和稳定性都有不错，所以也有许多车友特别偏好钢管公路车，其最大的缺点就是相对重了许多。
铝合金：目前市场上最普通的材质，入门级进阶车款多为铝合金材质，优点在于重量轻，短时间的硬度和刚性表现最佳，不会生锈，而缺点则是几乎没有弹性可言，也由于其灵敏轻巧与高钢性，容易传达地面振动而牺牲舒适性。
碳纤维：其最重要的特征是轻量，吸震,舒适性佳，近年来广为进阶及高阶车款所采用，此外碳纤维的特色还有较具弹性，吸震佳，骑乘感稳定。长途循迹持续感佳，舒适性高，但表面硬度不佳，当施予之外力高于其破坏强度时，会造成断裂
钛合金：特性类似铝合金与碳纤维的综合体，有灯似碳纤维的弹性，也有铝合金般的轻巧与刚性，且耐腐蚀不生锈，骑乘路感佳，但缺点是材料成本昂贵，且加工制程复杂。焊接技术难度高，因此价格一直居高不下，无法普及化。
变速系统
变速的档位越多，并不会让人骑起来越快，多段变速的用意是在让骑乘者依体能或路况，来调整变速，让踩踏发挥最大效率。一般通勤代步车多使用10-18段变速，而休闲，运动则建议要有21-24段变速，若是爬坡或是竞赛，当然就要选择27-30段变速。所谓变速的段数，是指由左手控制的大齿盘与右手控制的飞轮相配合，所产生出来的齿比变化，例如大盘有3片，飞轮有9片，搭配起来共有27种齿比变化，就是27段。目前公路车跟山地车都已经进化到30段变速，甚至CAMPAGNOLO还推出11速飞轮，让公路车更进阶!
完整的变速系统套件包括前拨链器，后拨链器，变速把手，大齿盘曲柄组，飞轮，链条，花鼓，刹车等等。以SHIMANO的山地车变速套件来看，从入门至顶级依次为，ALTUS/ACERA?ALIVIO，DEORE，SLX?XT和XTR，2011年全新XTR就是车友口中的一级套件。一般辨别自行车等级最快速的方法就是看搭配的变速系统是哪一个等级而定。?
避震系统
单避震或是双避震，以山地车来说,这是消费者首先需要考虑的.单避震指的是前避震,而双避震则是前后避震,如果骑乘者经常接触到林道,越野等路况,或是非常注重舒适性,无法忍受一丁点路面震动,那双避震会是好选择.而对于一般运动,休闲车友来说，只要有单避震就足够了，且单避震车较双避震车也相对便宜，轻量。
还有一个重要的概念就是，好的避震系统可有效吸收路面的颠簸和冲撞震动，但也会将踩踏时的力道照单全收，所以有死锁，LOCK-OUT，或调节功能的避震系统，可以在爬坡时暂停或调节避震的动作，让踩踏更有效率。
前避震指的就是避震前叉，其材质由轻到重为优力胶，油压式和气压式，当然越轻的前叉也就越贵，若作为休闲，运动之用，并在柏油路面骑乘，就不需要特别去更换前叉，若是经常接触颠簸路面，竞赛或爬坡，就可考虑更换较高阶的前叉。
刹车系统
一般山地车的刹车系统分为V夹与碟刹，入门级车款大多配备V夹，中高阶的车款多以刹车较灵敏且较不受天气影响的碟刹为主。V夹构造简单，重量轻。故障率低，保养容易，价格便宜，但是如果轮圈遇潮湿，下雨，刹车性能会减弱，且散热慢，尤其下长坡容易因为温度长高而使刹车效能降低，再者，轮圈稍有偏差，也会影响刹车效能。碟刹最大的特性就是稳定，适合下长坡，刹车散热快，不易因为温度升高而影响刹车，防水性强，但是需要勤保养，再者碟刹构造复杂，精密度高，相对问题，故障率，较多，碟刹又分为机械式以及油压碟刹。
挑选自行车法则：选择尺寸
买车就像买鞋子，一定要合身才会舒适，有然再好的鞋也是枉然，虽然很少人会因为喜欢一双鞋而屈就于不合的尺寸，但常常看到有车友骑着尺寸不合的自行车。会有这样的状况可能有几个原因：?
1?没有适当尺寸仍勉强买下。
2?经由网络购买，或买别人二手车，却尺寸没概念。
3?车店老板为出清库存将不适合商品卖给消费者。
4?为省钱，家人，情侣同骑一车或让小朋友骑大车。
所以常有车友花了大把银子，却仍然骑得不舒服，还以为是不是车子不够好，或是自己不适合骑车，所以想骑车的朋友，虽然不用对自行车非常专精，但对尺寸一定要有基本的认识，才能找到一辆最适合自己的车。
挑选自行车法则：选择车店
想好要买哪辆车之后,还得要决定在哪里买,而几乎大多数第一次买车的人,首先考虑的都是(折扣)。其实各大品牌都会规定其经销商的售价与合理利润,所以店老板都能给的折扣有限,比来比去,价格往往差不了多少.所以与其耗费时间在比价上，还不如花点时间向车友打听，找当地风评，服务比较好的车店，毕竟自行车在长期的使用下，多少会需要维修，调整，除非本身相当熟悉自行车，否则还是会常须要向车店报到，虽然大部分的车店服务态度都很好，不过相信大家也不好意思骑着从甲店买来的车去给已店老板修，所以买车正确的观念应该是[买服务]。
如何选择一辆适合的自行车
如何选择一辆适合的自行车
如何选择一辆适合的自行车自行车，自行车不仅仅只是一种代步工具，更多的人会使用自行车作为锻炼身体的一种方式，那么怎么样才能选择一辆适合的自行车呢？别急，一起来看看下面内容的详细介绍。
如何选择一辆适合的自行车1
1、龙头把手的尺寸
选择自行车除了应注意车架尺寸是否适合身裁以外，另两项必须注意选择的就是龙头与把手的尺寸。龙头长度的测量一般是以手上臂与下臂成90度，手肘顶住坐垫前缘(坐垫杆应调至坐垫中央位置)，此时中指尖距离把手后缘应为三指幅至三指幅半的距离，
如果车架的尺寸适合你的身材的话，那么通长所使用的龙头长度可以在11至13公分之间来选择。
以公路车而言把手宽度的选择则是将把手顶住肩膀，把手的两端应位于上臂与肩膀连接处的手臂中央。把手的尺寸一般国人男性多使用把手外缘42至45公分(每一公分一个尺寸)。
若是经测量的适当尺寸为42公分，建议可采用大一号43公分的把手，如此可以增加平路冲刺或上坡时站立摆车加速的力量，同时又可兼顾姿势的低风阻特性。
登山越野车为了增加骑乘的操控性能把手宽度远宽于公路车，宽度多以56公分及58公分两种尺寸为主，用在下坡赛专用的把手则宽度在63公分以上。
2、车架材质
铝合金的骑乘质感属于灵敏轻巧、高刚性，但同时也传达了地面每一丁点的振动反应，而略为牺牲了舒适性。
碳纤维
碳纤维的特性是较具弹性、骑乘感稳定、长途巡航持续感佳、舒适性高。
钛合金
钛合金的特性很类似铝合金与碳纤维的综合，它可以有类似碳纤维的弹性也可以享有铝合金般的轻巧与刚性，但是这些好处都得以远高于其它材质的价格才能达到。
钢材
钢材是自行车最传统的车架材质，现代的多种合金钢材可以在刚性、弹性、传动性、稳定性上得到很好的效果，唯一的缺点是在重量上钢材是几种材质中较重的。
我们必须提醒读者的是，上述每一种材质都有高低等级之分，此处所描述的特性均是以高等级的产品(也就是高价品)为对象，在低文件的产品中以上的优劣可说是不存在的(均为劣质)。
另外有些产品虽然高价，但由于对材质处理能力的不足(例如碳纤维及钛合金)，或是厂商对车架几何设计的不良，也可能会有骑乘感很差的产品出现，总而言之任何的材质都会有等级好坏之分，不可一概而论。
3、车架尺寸
选购一台用来运动的自行车，首先要注意的就是车架的大小是否适合骑乘者的身材。车架大小的测量，一般是以车架立管的长短作为标准，立管长的车架车身长度也越长。
也可以坐在座垫上双脚踏在踏板一上一下放置，在下的腿可以自然垂下摆直，如此的高度可使脚在踩踏时能有余裕空间伸展。一般公路车的车架尺寸，以量产车架品牌多为每二公分一个尺寸，而高级纯手工车架品牌则为每一公分一个尺寸。以(大齿盘)中轴心至上管立管接头处中心，可从最小47公分逐渐大至62公分共8或16个尺寸。我们可以用跨下长×0.65=车架立管长度，上述公式来选择适合自己身高的公路车架尺寸。
就越野车而言，是以中轴心到上管接头中心，是每二英寸1个尺寸，作为车架尺寸的大小间隔，可以从14英寸逐渐增到22英寸，一共是5个尺寸。
由于登山越野车的尺寸间距较大，也就无法以精确的公式计算来测得适合骑乘者的车架尺寸，只能就身高来选用大致合适的车架骑乘。
台湾通常以14、16、18英寸为主，适合骑乘者以身高为准，约为14英寸为155公分以下、16英寸者为155-170公分、18英寸为170以上，至于180公分以上的朋友就要尽量寻找20英寸以上的单车了。
如何选择一辆适合的自行车2
自行车在有些人眼里只是一个工具，没有必要太追求什么。在我看来那是他对骑行没有爱好，如果他也爱好骑行，那他的态度肯定会360度的大转变。爱好是一个无法形容的东西，它会领你痴迷，甚至是疯狂。
那骑行和爱好有毛关系，又如何影响自己选车呢？
按自行车的用途自行车可以分为：公路竞速、山地越野、城市休闲三大类。而骑友一般又分速度党、山马党和休闲党三大派。如果你是一个追求速度激情的骑友那公路车是你的最爱，如果你是一个喜欢在崇山峻岭中穿行的骑士那山地会是你的忠实良驹，如果是一个城市休闲的.田园派喜欢优雅的野鹤于城市的大街小巷那城市休闲会让你更优雅的呈现在城市的风景中。
作为一名爱好骑行的车店经营者，我个人认为选到一款适合自己的自行车，首先需要明白自己的骑行目的也就是需求，你是想追求速度的激情、越野的刺激还是休闲的悠然。其次的车辆的性能和质量，最后是可控的预算成本。
有些车店为了成交不顾骑行者的使用用途，上来直接问预算强力灌输不符合实际需求的车型，为了迎合顾客也不顾及客户骑行的舒适性，在我看来就是耍流氓。骑友是在自己的预算之内买到了车，却不是自己喜欢的，这和没有爱情的婚姻有什么区别呢？
骑友也应该明白自己的实际需求是什么，现在的经济条件已经不是过去需要先计划，不要一味的为了预算而预算，你要明白买到适合自己的才是最划算的。
说完需求，在看看自行车本身。一辆好的自行车主要看车架、零件、组装将这三个完美的组合后才是一辆好的自行车。
车架相当于人的骨架、有了车架才能装上各种自行车零件。现在主流车架材质一般为钢、铝合金、碳纤维三大类。根据管材的长短构成的角度等影响整体自行车的特性。
一个好的车架轻、牢、韧是不必不可少的，为了达到这个目标，还要看各个车架生产厂家的工艺。如设计的车架是否根据材料的强度和特点来设计、焊接工艺是否成熟。这些都直接影响到车架的外观、强度和弹性。还有较重要的就是喷漆，好的车架喷漆均匀，而且喷3-4层的漆。别小看喷漆，好的喷漆可使自行车容易保养、不易生锈。
好的零部件：简单的讲就是既轻又牢固，而且性能要好。因为具备了这些条件自行车骑起来才轻松、安全、方便。但是要达到所有的以上条件，就需要好的材料。所以，自行车零件往往是左右自行车价格的一个具体因素。最好的就是能够参加各种自行车比赛的零部件。不管是强度性能还是重量上都采用了最好的材料。
车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、传动系统、制动系统。
组装技术：好的零件如果组装不好，就会象既没经过建筑设计师经心设计的建筑，没有经验丰富的工匠来建的房子一样，看起来不协调，又使您整天提心吊胆，生怕它会倒塌。一个好自行车技师会赋予自行车独特的灵魂。它会让这个灵魂独特而不失功能。TREK的订制系统把这个发挥到极致，让每一辆订制车独特而富有艺术，迷幻而不哗众。
最后在简单说下，购车预算问题。每个人都希望花最少的钱买到最超值的商品，但商品又有一个亘古不变的定律好货不便宜。在自己可控的预算范围内选择最适合自己的单车，最好多关注商家活动说不定你就可以用更少的钱买到一样的车。
骑行入门选哪种自行车
问题一：骑行新手应买哪款自行车比较好呢？ 看你喜欢公路车、山地车、还是折叠车、旅行车，各有优势。
公路车：重量轻，速度快，但只适合路况条件好的道路
山地车：适应性强，很多人选择，适合入门，一般骑长途都是这种，尤其像318这种路况不好的
折叠车：方便，现在很多都有变速了，所以速度也不慢。一般近郊游还不错
旅行车：主要用于长途骑行
品牌的话：捷安特、美利达这些性价比都不错
问题二：对于初学者来说，骑行买什么价位的单车好？推荐几款，谢谢。 骑行的话主要看你的目的来选择不同类型的自行车，价位看自己的承受能力和预算，个人建议最低1500，一般收入的话3000左右较理想。不差钱的话越贵越好。材料呢便宜的就是铝制，贵的多为碳纤维。
1、如果是以运动健身为目的，在马路上骑的话，建议平把公路车，比较合适的经典车系有捷安特的ESCAPE系列，价位从1800-4500，各种档次都有，当然选购时看涂装就好了。其他的么只能说一分钱一分货。用来通勤也不错。
要是讲求品质和品牌的话可以考虑TREK的FX系列，7.1，7.2,7.3，以此类推，价位2700-15000上下。
2、如果考虑轻度越野，山村道路骑车呢就考虑XC级别的山地车。
经典车有美利达的公爵系列，价位1600-3000
美利达挑战者系列，兰博系列，价位2900-7000
捷安特ATX系列，价位和美利达公爵系列差不多。
3、想要竞速体验的话就买公路车，但是公路车是运动器材，价格和其他人身装备就要周全，花费也较大。价位呢一般3000起，上不封顶，也有人说10000起价。
4、如果喜欢极限运动可以考虑山地速降车，价格较贵，一般认为8000起价，也有人觉得至少要18000起
5、极限运动小轮车，攀爬车（街攀）也是有的。国产的便宜1000+，进口的就没谱了。
6、如果通勤使用，考虑携带方便就用折叠车，品牌一般选择大行，P8型号较经典
7、城市内骑行可以考虑城市车，较普遍的有捷安特莫曼顿系列，价位在1500-4400左右
8、长途旅行要用旅行车，当然山地车也是可以的。常见的有美利达的野狼系列、拓荒者系列，价位2000以上，和下图的国产LKLM品牌价位4000+。
9、TT车，铁人三项用车。一个字贵。
10、最后一种不太推荐就是固齿车，也叫场地车，死飞，没有制动装置。技术不好非常危险。便宜的100多，贵的么可以参加奥运会。
弄清自己想要什么，去车店看车试骑就好了。祝开心。
问题三：骑行新手应买哪款山地车好 5分 美利达 性价比比较高，捷安特的车比较贵。。。美利达560左右的川建议1000元左右的别选择碟刹。都是垃圾碟刹，选V刹。快拆，调节 啥的也方便，对于新手来说。560吧。去年入手的560 V刹 ，骑行1000多公里，没出现啥问题。。1499元。去年入手的。
问题四：骑行新手应买哪款自行车比较好 我就是个新手 推荐你买折叠车 我就买的折叠车 20寸的日常通勤用完全够了锻炼身体 而且一般的折叠车很好控制 一开始对车的控制不稳 安全才是第一的 适合新手 然后等你觉得公路车或者山地车比较好的时候可以根据自己的爱好进阶 旧的折叠车也不会扔掉拿它来买菜很方便 价格根据你的实际情况决定 比较好的牌子大行 风行 TERN 还有“1A3B”这是四个牌子都是比较高端的自行车看看就行了
问题五：初学自行车选择哪种款式 买个品牌的，捷安特，美利达。
具体多少速别，那就看你需要了。
代步，锻炼，越野，竞技，每个层次对应的车子都不一样。
21速，24速一般都是代步。
27速可以锻炼到轻度越野。
30速可以轻度越野到训练入门。
11速可以竞技。
像捷安特，美利达这类自行车，价格从1500 到50000不等。
问题六：自行车跑长途选哪种车好？ 1、首先看你 说的长途是多长距离了,不同的距离，自然选择的车也不一样。
一般200KM以内，一天来回的，我们叫小长线。这个距离就无所谓了，只要是运动休闲车，山地车、公路车、旅行车、折叠车、啥车都可以跑；
一般500KM以内，周末两天来回的，我们叫长线，这个距离就无所谓了，只要是运动休闲车，山地车、公路车、旅行车、折叠车、啥车都可以跑；
一般2000KM以内，利用长假6、7天来回的，我们叫小长途，这个距离看路况了，如果是成熟的318国道之类的骑行，只要是运动休闲车，山地车、公路车、旅行车、折叠车、啥车都可以跑，因为不用考虑沿途的补给，只要有软妹币，骑车就出门了；如果是不成熟骑行路线，沿途没有补给、修养的位置。那就要旅行车才可以了，需要旅行车的前后货架、驮包来背负帐篷、维修工具、露营、野炊、衣服、食物、饮水等一系列的装备。
如果第2000KM以上，要请假甚至辞职才有时间去骑行的距离，我们才叫长途。因为长距离的不确定性，沿途可能没有补给、修养的位置。也是要旅行车才可以了，需要旅行车的前后货架、驮包来背负帐篷、维修工具、露营、野炊、衣服、食物、饮水等一系列的装备。当然也看到过土豪用公路车长途的。前面三辆路虎成品字形保护、开路、破风；后面吊两辆NOVECO房车装补给，睡觉。
2、、普通车一般都购买成品整车，旅行车可以用普通山地车，加装前后货架，前把手换蝴蝶把等改装来DIY旅行车；也可以直接购买美利达的野狼系列旅行车或者捷安特帝柏系列旅行车。成品旅行车的好处是不用自己动手改装了。而且车架、货架一体设计，强度比较好。
问题七：新手开始骑行入门自行车如何选择？ 厦门的路况应该不错吧，所以最好选公路车。捷安特的scr1、TCR系列、美利达的R905、斯特拉95、还有烈风马德里还有假娃火都还不错。
问题八：自行车买哪种好？ 首先介绍一下自行车的类别和特点：
1）山地车，一般是26寸的，特点是爬山能力强，适应的地面特点好，缺点是重量较重，车速不能很快。牌子的话，美利达，捷安特都很好，你可以试试美利达500D。
2）公路车，公车车轮胎很细，车速可以很快，大轮径的（26寸的），也是捷安特的比较适合你，价格也是1000到2000，如果是轮径（20寸）的话，很建议你买JAVA，意大利牌子的赛车，车架比较轻，总共车子重9.0KG，价格1600.公路车的特点是车速可以到比较快的，骑行很轻巧。
3）折叠车，一般都是20寸比较好，也有14寸的，推荐大行，捷安特的。
4）一些特别的车子，如死飞，是公路车的一种，颜色鲜艳，不建议你使用。
一般来说2000的车子，可以选择铝合金车架的，比高碳钢更轻，骑行省力。
建议你买捷安特的山地车吧，最适合新手，1500到2000的，你可以去专卖店看。你先决定好，看看自己喜欢什么类型的车子，在追问我。我给你解答。如果觉得我回答可以，请采纳我，谢谢
问题九：推荐一款入门山地自行车 1600元的价位不建议组装，整车推荐捷安特ATX740，美利达勇士600,。740的价格可能超过1600，就看你当地的市场了。勇士600报价在1400左右。两款车不同就是740是24速的，算的上是入门级别。勇士600是21速的，只能是娱乐级别！！！
问题十：年轻人骑行都是用哪种自行车呢？ 山地车和公路车，这得看你骑的是什么路，泥路，山路，石子路，就用山地车骑起来会比较舒适，压马路，讲究速度，就上公路车，公路车有限制只能在马路上跑（不爽）。我的就是山地车什么路面都通用刷楼梯，越野都没问题。推荐山地车，望采纳，谢谢
自行车买哪个牌子好
TREK、美利达、捷安特、凤凰、永久、飞鸽等几个品牌都听不错的。
如果经济条件较宽裕，可以选择TREK，TREK在世界运动自行车领域是非常有影响力的牌子，车子高端。想要性价比高的可以选美利达，想要好看的可以选捷安特，凤凰、永久、飞鸽是老牌子，质量非常好。
TREK品牌创立于1976年，目标是致力于制造简单而且是世界上最好的自行车。目前已经成为自行车业界的强者，并拥有全球最大的经销商网络。
上海的凤凰、永久牌自行车和天津飞鸽牌自行车是国产自行车品牌的代表，在20世纪七八十年代风靡全国，质量是非常有保证的。
捷安特是由台湾自行车厂商“巨大机械工业股份有限公司”所创立的品牌，涂装非常花哨。